Aktuelle Projekte
Umbau Bahnhof Ostkreuz VP8 – S-Bahn Beschreibung:
Umbau und Neubau von Bahnstrom-, Kabeltiefbau- und Oberleitungsanlagen
S-Bahnstromanlagen, Oberleitung und Kabeltiefbau
Bauzeit:
Mai 2008 – September 2009
ESTW-UZ Bornholmer Str. / ESTW-A Greifswalder StraßeBeschreibung:
Zum Leistungsumfang gehört: Projektierung, Projektkoordination, Rückbau von Weichen und Lückenschluß, Anpassung der Oberleitung, Kabeltiefbau und Kabelverlegung, Fundamente für ESTW-Module und Signale, Ankerfundamente
Bauzeit:
Juni 2009 – August 2010
U-Bahn Berlin, Linie 2, ESTW Vineta Str.Beschreibung:
Kabelverlegung in Wandregister, Signaltechnische Erdungen, Anschluss von Stellwerksräumen, Brandschottung
Technik:
Gleiskraftwagen (umgebauter SKL) für direkte Kabelverlegung in Wandregister
Bauzeit:
Mai 2009 – Februar 2011
Montage von Mast- und Signalerden auf der Strecke Berlin – HamburgBeschreibung:
Im Vorfeld eines Schwellentausch auf dieser Strecke wurden sämtliche Erdungsverbindungen demontiert und nach der Baumaßnahme montiert.
Bauzeit:
Mai 2009 – Juli 2009
Internationale Projekte
Modernisation of signalling, telecommunications and power supply on Crete Corridor IX B section Siauliai – KlaipedaBeschreibung:
Ausbaustrecke Siauliai-Klaipeda, Litauen
Modernisierung der Sicherungstechnik (Control Center in Vilnius, 15 Stellwerke sowie 6 Fernsteuerungen) auf der insgesamt 168 km langen Strecke von Klaipeda nach Siauliai in Litauen einschl. zugehöriger Telekommunikations- und Energieversorgungssysteme. Kabelverlegung (LWL, Steuer-, Signal und Fernmeldekabel) per Hand und mit Kabelpflug Schachtanlage, Bohrung im Bohrspülverfahren bis 400m, LWL-Kabel einblasen und Montage, Kabelmessung, Kabelprüfung, Montagearbeiten, Tiefbau, Inbetriebnahmetests
Besondere Technik:
Kabelpflug, Rückezug, Kabelwinde, Kabeleinblasgerät
Bauzeit:
September 2007 – September 2009
Modernisieurung des Verschiebebahnhof Kreta Korridorr IX Vaidotai Station Beschreibung:
Rangierbahnhof Vaidotai, Litauen
Der Rangierbahnhof Vaidotai bei Vilnius wird ausgebaut zur zentralen Güterdrehscheibe in Litauen. Diese Bedeutung führte zur Veranlassung einer umfassenden Modernisierung der Ablaufanlage.
Das vorhandene Steuerungssystem wird durch das leistungsfähige Automatisierungssystem MSR 32 mit Laufweg- und Geschwindigkeitssteuerungen für Tal- und Richtungsgleisbremsen ersetzt. Es kommt das effiziente Verfahren Laufzielbremsung zur Anwendung.
Ablaufsteuerungssystem MSR 32 mit Laufweg- und Geschwindigkeitssteuerungen für 3 Talbremsen und 20 Richtungsgleisbremsen Bergleistung geplant ca. 150 Wagen/h
Weichenmontage, Weichenheizung, Kabelverlegung, Kabelmessung, Kabelprüfung, Montagearbeiten, Kabelleiter, Trogverlegung, Erdungen, Rohrtrasse, Tiefbau, Inbetriebnahmetests
Technik:
Zwei Wege Bagger und Lore in russischer Spurbreite
Bauzeit:
Mai 2008 – September 2009
Norderney
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